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事实印证,短刀电池的市场阵营正在持续壮大。目前,包括中创新航、国轩高科、吉利、广汽在内的电池企业及主机厂等,均在布局并扩大短刀电池产品的生产。
从车用动力(含EV、PHEV、增程式等)到快充动力再到储能等多个细分应用场景,短刀电池的覆盖领域也愈发宽广。甚至在蜂巢能源的引领下,短刀电池已经走出国门,供向海外市场,获得国际主机厂认可。
而基于短刀电池的长薄形态以及更安全、更高的性能诉求,“短刀+叠片”的技术组合也已成为新一代锂电池生产制造的主流标准。
高工锂电注意到,时隔五年,从发布行业首个短刀电池,到开创全新短刀品类,再到“短刀+飞叠”技术的不断进化,蜂巢能源也从短刀电池的独行开创者变成了众行的领航者。
不同于市面上的短刀电池,蜂巢能源独创的“短刀+飞叠”黄金组合,能够更完美地兼顾“高能量密度+快充”的双重性能。与传统叠片技术相比,蜂巢能源的热复合飞叠技术,叠片效率更高,能够更有效地解决叠片生产效率的堵点。
截至目前,蜂巢能源已经推出了第二代短刀电池和第三代飞叠技术。其中,第二代短刀铁锂电芯能量密度达到188Wh/kg,且兼顾2.2C快充性能,峰值可以做到3C以上,处于行业第一梯队;第三代飞叠技术生产速度可达0.125秒/片,成为行业技术标杆。
正是凭借过硬的技术实力和优异的产品组合,蜂巢能源近年来在动力和储能市场进展颇快。2024年上半年,蜂巢能源动力电池和储能电池的合计出货量将近10GWh,同比增长高达166%,营收超过70亿,同比增速高达105%。
值得一提的是,今年市场热度急剧攀升的百度自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑,搭载的也是蜂巢能源的短刀电池。
综合技术维度、性能维度与市场维度来看,短刀电池已经成为市场选择的主流指向之一。
2021年,蜂巢能源董事长杨红新宣布开创一个全新的短刀品类,并推行全域短刀化。
2022-2023年,蜂巢能源实现全域短刀的商用落地,分别在乘用车、商用车和储能市场实现量产和装车,彼时蜂巢能源还开启了全域短刀快充战略,计划覆盖2.2C到6C领域。
2024年,蜂巢能源第二代短刀铁锂快充电芯已经在上饶、盐城两个基地完成了对客户的大批量交付,预计今年交付10万套。
如今,蜂巢能源带来的第二代短刀电芯,通过材料、结构和工艺层面的不断创新,再次树立短刀电池新的技术标杆。
在正负极层面,蜂巢能源使用了自主研发的第三代磷酸铁锂正极,并开发了高性能的小颗粒石墨负极。
隔膜层面,蜂巢能源在国内乃至全球首创了非对称隔膜设计,在隔膜两侧使用了不同的粘结剂,一面更亲负极,另外一面更亲正极。
电解液层面,快充电芯对电解液的消耗速度要高于常规电芯,蜂巢能源通过特殊封边设计,使得电解液保液量提高了2%,结合热复合工艺,使得快充电芯具备优异的循环寿命。
在生产工艺上,当前蜂巢能源短刀电芯由第三代电芯产线生产,该产线也是全球单体宽幅涂布宽度最宽的电极之一,涂布宽度达1120mm;极卷运输采用AGV自动上下料,效率更高并保证产品品质和稳定性。首先从充电倍率来看,快充技术的发展使得充放电倍率不断提升,但是随着充电倍率的提升,电芯产热扩大,连接件和结构件都会产生大量热能,传统电芯往往面临热失控问题。相比之下,短刀电芯最大的特点就是薄,散热面积大,可使内部和外部的温差降到最低,进而提升安全性和一致性。
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